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▼ | ＰＣには関係無いリコールの話。 MISUMI 00/10/1(日) 4:00 |
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Re:ＰＣには関係無いリコールの話。 レナンセラ 00/10/1(日) 20:11 |
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Re:ＰＣには関係無いリコールの話。 MISUMI 00/10/2(月) 3:50 |
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MISUMI
�0 0 00/10/1(日) 4:00 -
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こんばんは。MISUMIです。
ちょっと、ＰＣとは無縁なタイヤの話です。 アメリカでは大問題(?)になっている、＜ふぁい○すとん＞のリコール問題。 ただ、これには部品メーカーであるタイヤ会社の悲運があります。 簡単に言うと、欠陥はタイヤではないのです。 問題の発生する車種がなぜ限定するのか・・。 簡単に言えば、某車種のサスに設計上の・・。 あんまり詳しく書くとやばいかもしれないので、簡単に書きましょう。 某車種は、タイヤの空気圧をタイヤメーカーの指定圧通りにすると、 乗り心地が最悪になるんです。それで、指定圧よりも低くしていました。 そんな状態で高速走行すれば、自殺行為もいいとこで・・。 だいたい、タイヤにだけ問題があるのなら、「もっと速く」リコールが 開始できたはずです。車の問題って、最初はディーラーに集まるんですから、 某ふｏ～ど社は解っているはず・・。 まさに、問題の車種購入時に付けられるＯＥ指定のタイヤになった事が ＜ふぁいあすとん＞の悲劇でした。 だって、同じタイヤを装着した他メーカーの車にはほとんど問題が・・。 （もちろん、空気圧が下がってたら同じだけど。） そのうち、明らかになるでしょう。 |
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レナンセラ
�0 1 00/10/1(日) 20:11 -
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こんばんは、MISUMIさん
>ちょっと、ＰＣとは無縁なタイヤの話です。 >アメリカでは大問題(?)になっている、＜ふぁい○すとん＞のリコール問題 昔、Ｆ１をやっていた名門のタイヤ屋さんですね。 石橋君が買ったので、いじめられてるのかな？ >そのうち、明らかになるでしょう。 いじめが、原因だと難しいかも・・・ では |
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MISUMI
�0 2 00/10/2(月) 3:50 -
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こんばんはレナンセラさん。
>昔、Ｆ１をやっていた名門のタイヤ屋さんですね。 >石橋君が買ったので、いじめられてるのかな？ > >>そのうち、明らかになるでしょう。 > >いじめが、原因だと難しいかも・・・ 「いじめ」だとやっかいですが、今回のはフォードの責任逃れです。 自動車メーカーが部品メーカーの欠陥を声高に言う事は出来ても、 その逆はダブーですから。(^^; 実は、原因ってはっきりしているんですよ。 問題の車種である「エクスプローラー」と「ピックアップトラック」のサスが、 トラック用タイヤしか付けられない構造をしているのに、 乗用車用のタイヤを装着するよう設計している完全なる設計上のミスなんです。 ちなみに、OEタイヤに選定されるには自動車メーカーのチェックが入るので、 はからずもタイヤがメーカーの指定した性能を有している事は、 フォードが証明してるんですよね。 問題なのは、設計時に想定されている強度を有していないのは、 タイヤではなくサスペンションなんです。 それでも、ユーザーの安全性確保の観点から、 タイヤの方が「すぐに対応できる」のでこんな状態になってしまいました。 サスの方で対処したら、サスの再設計から製造、取付けまで大変な時間を・・。 （もちろん、ファイアストンのイメージダウンにも関わるので。） 問題の車種に他社のタイヤを付けても同様の事故は発生してる事実があり、 欠陥タイヤとされた物が他車種では問題の起きていない事が重要です。 ま・・・フォードがタイヤメーカーの指定圧以下の状態でタイヤを 装着して車を納入するのだから、どうしようもありません。 タイヤのOE審査テスト時には指定圧で計測してるんだろうし・・。 タイヤの空気圧が低い状態で高速走行をすると危険なのは、 自動車学校や（免許更新時の）免許試験場でビデオを見せられますよね。 むしろ、もっと事故が発生していない方が「奇跡」なんです。 |
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